CDMX.- Además de renovarse la Presidencia de la República, en el 2024 se elegirán a las y los nuevos gobernadores de nueve estados: Guanajuato, Yucatán, Jalisco, Morelos, Veracruz, Puebla, Chiapas, Tabasco y Ciudad de México. Son estas entidades cuyos gobiernos actuales, en suma, tienen un monto de 23 mil 330 millones de pesos por aclarar, de acuerdo con la Auditoría Superior de la Federación (ASF).
Las administraciones de Ciudad de México, Puebla y Chiapas lideran, en ese orden, la cantidad de fondos públicos con irregularidades, con montos de 7 mil 939.9 mdp, 4 mil 802.5 mdp y 3 mil 335.7 mdp, respectivamente.
En el 2018, la doctora Claudia Sheinbaum Pardo (Morena) fue electa como la nueva Jefa de Gobierno, cargo que desempeñó hasta julio del año en curso para buscar la candidatura de su partido a la Presidencia en las próximas elecciones de 2024. En ese momento, el entonces Secretario de Gobernación, Martí Batres, asumió el puesto.
Para los ejercicios fiscales de 2019 a 2022, años que corresponden ya al presupuesto aprobado y ejercido por la administración de Sheinbaum, quedaron 7 mil 939 millones 909 mil 416.11 pesos sin aclarar a la fecha, que corresponden a pagos indebidos de gastos no recuperables relacionados con la ampliación de la Línea 12 del Metro capitalino, tramo Mixcoac-Observatorio; pagos en demasía por parte del Fideicomiso de la Ciudad de México en la rehabilitación estructural de la Casa del Conde Regla; pagos en exceso relacionados con los trabajos de construcción del Tramo 3 del Tren Interurbano México-Toluca, la Línea 5 del Metrobús, entre otras.
Con respecto al proyecto de ampliación de la Línea 12 –misma cuyo tramo elevado colapsó en mayo de 2020 entre las estaciones de Olivos y Tezonco–, el Gobierno capitalino dejó sin aclarar 25 millones 711 mil 628.26 pesos, los cuales se emplearon en “pagos indebidos realizados por concepto de gastos no recuperables de 2016 a 2021, pagados en el ejercicio de 2021”; “pagos indebidos por servicios de supervisión (…) correspondientes a las actividades de Coordinador de diseño de instalaciones mecánicas y vías, Coordinador de instalaciones mecánicas y vías, Auxiliar técnico de diseño de instalaciones mecánicas y vías y Auxiliar técnico de instalaciones mecánicas y vías”; pagos en exceso en los servicios de supervisión y servicios de supervisión pagados en exceso a la contratista.
Con respecto al proyecto de ampliación de la Línea 12, el Gobierno capitalino dejó sin aclarar 25 millones 711 mil 628.26 pesos. Foto: Gobierno de la Ciudad de México, Cuartoscuro
Otros 66 millones 936 mil 125.31 pesos sin aclarar, o de presumible daño al erario público, por el Ejecutivo de la CdMx corresponden a los trabajos de construcción y obras complementarias del Tramo 3 del Tren Interurbano México-Toluca, cuyas obras comenzaron en el sexenio de Enrique Peña Nieto con Miguel Ángel Mancera como Jefe de Gobierno capitalino, y se estimaba estar listo para el 2017.
De acuerdo con la ASF, se hicieron pagos en exceso autorizados por la residencia de obra y validados por la supervisión externa por conceptos no previstos en el catálogo original de la obra, principalmente en términos de fianzas; pagos en exceso de transporte y montaje de trabes para las vías, y pagos en exceso porque “en la determinación de los factores de ajuste la empresa supervisora consideró para la actualización de los costos de mano de obra los incrementos al salario mínimo en lugar de tomar en cuenta los incrementos con base en la Unidad de Medida y Actualización (UMA)”.
Los servicios de salud capitalinos fueron responsables de no aclarar 2 mil 748 millones 351 mil 803.99 pesos, correspondientes al Programa de Atención a la Salud y Medicamentos Gratuitos para la Población sin Seguridad Social Laboral, el Acuerdo de Coordinación para Garantizar la Prestación Gratuita de Servicios de Salud, Medicamentos y demás Insumos Asociados para las Personas sin Seguridad Social y el Acuerdo de Coordinación Celebrado entre la Secretaría de Salud y la Entidad Federativa.
Otros 96 millones 613 mil 385.37 pesos que se ejercieron de manera irregular correspondieron a pagos en exceso, una obra no ejecutada, falta de calidad especificada, pagos duplicados, trabajos de mala calidad y trabajos de supervisión no acreditados de la construcción del corredor vial para la Línea 5 del Metrobús, Segunda Etapa, en el Eje 3 Oriente en el tramo San Lázaro a Preparatoria 1; y en el tramo de San Lázaro a la Glorieta de Vaqueritos.
